PIDEN UN REPARTO EQUITATIVO DE LOS SUBSIDIOS

TRANSPORTE – LOGISTICA DE TRANSPORTE

PIDEN UN REPARTO EQUITATIVO DE LOS SUBSIDIOS


De los casi $ 50 millones que se reparten al mes, sólo un 13% va al interior.
Los defensores del pueblo de las distintas provincias reclamaron ayer a la secretaría de Transporte una distribución más equitativa de los subsidios que reciben las empresas de transporte automotor. Los funcionarios se quejan de que los colectivos del área metropolitana reciben el 87,1% de los fondos, mientras que a los del interior sólo llega el 12,9%.

Esa brecha se amplió a partir de junio cuando el Gobierno resolvió darle una compensación complementaria a las empresas de ómnibus de la Capital Federal y el Gran Buenos Aires, debido al aumento salarial del 16% que se le concedió al gremio en el mes de abril.

Entonces, el Gobierno determinó que las compensaciones para estas empresas de jurisdicción nacional implicarían un aumento del 50% en el subsidio por cada vehículo en actividad. "Con lo cual a los 50 millones de pesos que las líneas recibían como subsidio (72% para el área metropolitana y 27% para el interior), se sumaron otros 56 millones por el régimen de compensación, que rige hasta fin de año y que profundizó aún más las diferencias", explicó el defensor nacional, Eduardo Mondino.

Según el ombudsman y sus colegas del interior, el criterio actual de asignación de los fondos perjudica al resto de las provincias, donde las dificultades para transitar, el estado de los caminos y las frecuencias de los viajes suelen ser más desfavorables que en Buenos Aires, explicaron.

El argumento oficial acerca de que las provincias no reciben la misma compensación que la líneas urbanas porque ya determinaron aumentos en las tarifas, no satisface a los representantes de los consumidores.

"Precisamente las tarifas en el interior aumentaron porque no tenemos el subsidio necesario", señaló el ombudsman santafecino, Carlos Bermúdez. En esa provincia, el boleto mínimo cuesta entre 1 y 1,20 pesos.

En Neuquén, donde el mínimo cuesta $ 1,30, "las empresas no son rentables porque las distancias son largas y hay muy pocos pasajeros", comentó Juan Dutto, defensor de esa provincia. Su colega de Tucumán, Jorge García, reclamó también una mayor equidad en la distribución de los fondos ya que esa provincia, según comentó, "ya tuvo que aumentar dos veces las tarifas. Y eso, en definitiva, lo pagan los usuarios más necesitados, quienes más utilizan el servicio", señaló.

En setiembre, según datos de la Secretaría de Transporte, el Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU) subsidió con 36.193.452,86 pesos a las empresas de Capital Federal y de la provincia de Buenos Aires y con $ 13.955.547,23 a las provincias del interior del país.


Fuente: Clarín



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